Новости санитарной авиации

Сенатор: У Северных регионов нет денег на организацию санавиации

admin No Comments

У субъектов РФ, к расходным полномочиям которых отнесена организация оказания санитарно-авиационной скорой медицинской помощи, недостаточно возможностей и средств для оказания этого вида медицинской помощи. Такое мнение высказал член Совета Федерации от Архангельской области Николай Львов, передает корреспондент «Росбалта».

Как сообщили в пресс-службе сенатора, в связи с этим необходимо реализовать пакет законодательных, организационных и экономических мер по решению данной проблемы, который должен носить комплексный межведомственный характер.

В частности, организацию медицинской помощи с применением санитарной авиации в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях рассмотрели на заседании комитета по делам Севера и малочисленных народов Совета Федерации. Как показал анализ положения дел, оказание медпомощи с применением санавиации в том виде и качестве, в которых оно ранее было в северных регионах, фактически перестало осуществляться. В то же время потребность в ней остается очень высокой.

Комитет предлагает пересмотреть действующее распределение полномочий РФ и ее субъектов в вопросах оказания специализированной скорой медпомощи. Санитарно-авиационную медицинскую помощь, проинформировал Львов, предлагается разделить на два направления: экстренную медицинскую помощь с применением авиации для оказания срочной помощи при несчастных случаях и санитарные мероприятия, с применением авиации для плановых перевозок больных, доставки медицинского персонала для плановых консультаций, доставки медицинских грузов.

Полномочия по первому направлению целесообразно передать РФ. Для этого, по мнению комитета, наиболее эффективным и единовременно менее затратным было бы организовать соответствующую службу в системе МЧС России с вовлечением в нее материально-технической базы и кадрового потенциала региональных центров медицины катастроф. «На территории многих северных регионов у МЧС имеется соответствующая для этого материально-техническая база и авиатехника», — уточнил он.

«За субъектами целесообразно оставить полномочия по второму направлению. Основой для этого должна стать аренда специализированных самолетов у авиакомпаний и у МЧС России с государственным регулированием или субсидированием тарифов на использование авиационных средств для нужд санитарной авиации. На определенный период эти полномочия должны исполняться на условиях софинансирования с федеральным бюджетом», — добавил Львов.

«Кроме того, субъектам предлагается взять на себя создание и содержание в надлежащем состоянии посадочных площадок для вертолетов и иных видов санитарной авиации», — уточнил сенатор.

Украина поставит Ливии еще два самолета Ан-74

admin No Comments

Украина в течение года поставит в Ливию два самолета Ан-74 в санитарном исполнении, сообщил глава правления государственного авиастроительного концерна «Антонов» Дмитрий Кива журналистам во вторник в Триполи.

Он напомнил, что 22 мая в Ливию прибыл первый Ан-74-ТК-300 в исполнении VIP, заказанный этой страной. «Это первый самолет, поставленный Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП) за 2 года», — отметил Д.Кива.

По его словам, ливийская сторона полностью рассчиталась за этот самолет. Стоимость Ан-74 составляет около $15 млн.

Д.Кива отметил, что в настоящее время ведутся переговоры о поставке в Ливию других самолетов. Так, ливийская сторона интересуется дополнительной поставкой Ан-74, так как в настоящее время в стране эксплуатируются 5 самолетов предыдущей модели — Ан-72. Обсуждается возможность ремонта и модернизации Ан-72.

Помимо этого, ведутся переговоры о поставках в Ливию пассажирских среднемагистральных самолетов Ан-148 и модернизации эксплуатируемых в этой стране транспортных Ан-124.
В целом, подчеркнул Д.Кива, ключевой задачей в настоящее время является финансовое оздоровление ХГАПП и киевского завода «Авиант», долги которых сегодня составляют соответственно $300 млн и $200 млн.

По его словам, выпуск облигаций под гарантии государства, ожидаемый летом этого года, должен принципиально решить эту проблему.

В ноябре 2008 года правительство Украины переименовало созданный в марте 2007 года государственный авиастроительный концерн «Авиация Украины» в «Антонов» и сократило состав участников с 9 предприятий до четырех: АНТК им. Антонова, КиГАЗ «Авиант», ГП «Завод 410 гражданской авиации» (все — Киев) и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие.

Первоочередной задачей руководства госконцерна «Антонов» является возобновление серийного производства и финансовое оздоровление авиазаводов, входящих в концерн.

Санврачи оштрафовали зональный центр ФГУП «Аэронавигация Урала» за нарушение условий работы диспетчеров

admin No Comments

Санитарные врачи оштрафовали на 20 тысяч рублей зональный центр ФГУП «Аэронавигация Урала».

Как сообщили сегодня «Новому Региону» в областном управлении Роспотребнадзора, поводом для наказания послужили выявленные в ходе плановой проверки организации многочисленные нарушения санитарных правил. Контрольные мероприятия медиков показали, что в помещениях диспетчерских пунктов по управлению воздушным движением (УВД) центра не соблюдались гигиенические требования, а также нарушались правила организации рабочих мест. Например, сотрудникам ФГУП «Аэронавигация Урала» приходилось трудиться в условиях повышенного уровня шума, что способствовало повышению шкалы напряженности на рабочем месте. Кроме того, на предприятии не уделялось должного внимания требованиям по организации режимов труда и отдыха, и проведения профилактических медицинских осмотров диспетчеров УВД.

В связи с этим юридическое лицо было привлечено к административной ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ («Нарушение законодательства по обеспечению санитарно — эпидемиологического благополучия населения») в виде штрафа в размере 10 тысяч рублей. Кроме того, еще на десять тысяч рублей санврачи наказали организацию по статье 6.4 КоАП РФ («Нарушение санитарно — эпидемиологических требований к эксплуатации зданий и сооружений»).

Зональный центр ФГУП «Аэронавигация Урала» подал жалобу в Арбитражный суд Свердловской области с просьбой отменить постановление санврачей. Однако суд счел постановление медиков законным и принял решение отказать в удовлетворении требований заявителю.

«Курумоч» получил сертификат на проведение врачебно-летной экспертной комиссии

admin No Comments

Авиаторы Самарской области теперь могут проходить врачебно-летную экспертную комиссию (ВЛЭК) в медико-санитарной части международного аэропорта «Курумоч», сообщили в пресс-службе компании. Соответствующий сертификат был выдан «Курумочу» Федеральным агентством воздушного транспорта.

Собственная медико-санитарная служба аэровокзала начала проводить медицинское освидетельствование авиационного персонала гражданской авиации с прошлого месяца. До этого момента специалисты авиапредприятий региона были вынуждены проходить комиссию в Москве и других городах Поволжья, так как с прекращением работы авиакомпании «Самара» упразднили и ВЛЭК авиаперевозчика.

В медико-санитарной службе аэропорта проводится медосвидетельствование членов летных экипажей, бортпроводников, диспетчеров, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации. Здесь проводятся освидетельствование на право владения оружием, выдача справок водителям для ГИБДД и оформление санкнижек.

Путешественники также могут пройти вакцинацию против желтой лихорадки, если они выезжают в эндемичные по этой инфекции страны.

ВЛЭК — теперь и в Самаре

admin No Comments

С сентября этого года услуги медицинского освидетельствования авиационного персонала гражданской авиации предоставляет собственная медико-санитарная служба аэропорта «Курумоч». Соответствующий сертификат на право проведения врачебно-летной экспертизы выдан Международному аэропорту «Курумоч» Федеральным агентством воздушного транспорта.

До этого момента специалисты авиапредприятий Самарской области долгое время были вынуждены проходить ВЛЭК в других городах Поволжья либо в Москве, поскольку после прекращения деятельности авиакомпании «Самара» прекратила свою работу и ВЛЭК авиаперевозчика.

Базовая ВЛЭК медико-санитарной службы аэропорта проводит медицинское освидетельствование членов летных экипажей, в т.ч. бортпроводников, диспетчеров управления воздушным движением, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации.

Прохождение ВЛЭК — одна из многочисленных услуг, предоставляемых сегодня специально организованной медико-санитарной службой аэропорта. Новое подразделение предприятия также выполняет медицинское обеспечение производственной деятельности Международного аэропорта «Курумоч», оказывает медицинские услуги авиакомпаниям, сторонним организациям гражданской авиации, а также частным лицам. Кроме того, здесь проводится освидетельствование на право владения оружием, выдача справок водителям для ГИБДД, оформление санитарных книжек для декретированных групп населения, а также консультативный прием специалистов.

С недавнего времени медико-санитарная служба проводит вакцинацию против желтой лихорадки для путешественников, въезжающих в эндемичные по этой инфекции страны.

Более подробную информацию о порядке прохождения ВЛЭК, а также о других услугах, предоставляемых сегодня медико-санитарной службой аэропорта «Курумоч», можно получить по телефону (846) 996-53-04.

ВЛЭК — врачебно-летная экспертная комиссия, создаваемая при медицинских учреждениях гражданской авиации. Врачебно-летная экспертиза — ведущее направление авиационной медицины, имеющее целью отбор и сохранение на летной работе лиц, гарантирующих по состоянию здоровья безопасность полетов, и изучающее влияние профессиональных факторов на организм человека.